MASTER ALIGNER 4D
Automatischer Achvermessungsplatz
Um das zu vermessende Fahrzeug wird ein perfektes Rechteck gebaut. Die Messk�pfe, die sich an den Ecken dieses Rechteckes befinden, positionieren sich automatisch beim Start vor den R�dern angebrachten Targets und in ca. 7 Sekunden werden gleichzeitig die direkten vorderen und hinteren Winkel angezeigt u.z.:
- Spur
- Sturz
- Achsversatz
- geometrische Fahrachse
Die Steuer-Rechner- und Grafik-Software ist mit �dotNET� Technologie entwickelt worden und l�uft auf Windows VISTA. Beinhaltet 3D-Grafik und eine Datenbank mit �ber 60.000 Fahrzeugen.
Steuereinheit mit PC, TFT 19� Monitor, Tastatur, schwarz-weiss Laserdrucker.
Das System leidet unter keinem Lichteinfluss oder Felgenbeschaffenheit und Felgenzustand des Fahrzeuges. Eine spezielle Software kontrolliert das System und kalibriert es beim Start.
Acht Vermessungen pro Sekunde mit einer Aufl�sung von 0,005� ( f�nf Tausendstel Grad) erm�glichen eine hochgenaue und sehr schnelle Einstellung des Fahrzeuges. Folgende drei Achsmessprogrammabl�ufe f�r den Gebrauchszweck des Kunden sind vorhanden:
- Direkte Winkel
- Direkte Winkel und Schnell-Nachlauf (quick caster)
- Direkte und indirekte Winkel (Nachlauf, Spreizung)
Zu diesen k�nnen folgende weitere Programmabl�ufe zugef�gt werden:
- Achermann
- Maximaler Lenkeinschlag
- Chassis-Diagnose
- Einstellung von Spur und Nachlauf mit eingeschlagenen R�dern
Die motorisierten MASTER 4D-Messk�pfe auf der Hebeb�hne montiert, laufen auf einer Schiene. Im Ruhezustand befinden sie sich jeweils an den Fahrschienenenden und erleichtern somit die Positionierung der Targets auf den R�dern. In der Zwischenzeit f�hrt das System eine Selbstdiagnose durch f�r eine extrem genaue Vermessung. Die Daten�bertragung von den Messk�pfen zur Steuereinheit erfolgt mittels �Bluetooth�.
Ein hochentwickeltes Messsensoren-System kompensiert automatisch alle Unebenheiten der Achsmessb�hne sowohl l�ngs als auch quer in jeder Arbeitsh�he.
Die Targets auf den R�dern beinhalten keine Elektronik und sind somit nicht stossempfindlich. Ein Barcode erkennt automatisch die Targets, die deshalb auf jedem Rad montiert werden k�nnen.
Die Halter, die mit dem MASTER 4D-System geliefert werden, sind patentiert und erm�glichen eine sehr schnelle und sichere Positionierung der Targets auf das Rad.
Die Rundlaufkorrektur kann dank des Montagesystems der Targets und deren Selbstkalibrierung �bersprungen werden. Davon abgesehen kann die Rundlaufkorrektur mittels Hochheben oder Schieben des Fahrzeuges je nach Vorschriften des Automobilhersteller durchgef�hrt werden.
Die Scherenhebeb�hne hat teine Tragkraft von 4200 kg und garantiert dank der Verst�rkung eine ausgezeichnete Ebenheit. Fahrschienenl�nge 5200 mm (Option 4600 mm).
Dank der Position der Drehteller und der Schiebeplatten k�nnen Fahrzeuge mit Radstand von 1800 mm bis 4400 mm vermessen werden.
Die vorderen Drehteller sind mit elektronischer Winkelerfassung des Lenkeinschlages. Die hintere Schiebeplatten arretieren mittig und bewegen sich quer und seitlich in beide Richtungen.
Languages
