MASTER ALIGNER 4D
La maquina se basa en un perfecto cuadril�tero alrededor del veh�culo a medir. Al empezar la alineaci�n, los captadores ubicados en las extremidades de este rect�ngulo se posicionan en autom�tico enfrente de los targets en las ruedas y, en aproximadamente 7 segundos, tenemos la visualizaci�n simult�nea de los �ngulos directos delanteros y traseros, es decir:
- convergencia
- ca�da
- avance
- �ngulo de empuje.
El software de gesti�n, c�lculo y visualizaci�n, est� desarrollado con tecnolog�a �dotNET� sobre sistema operativo Windows VISTA. Grafica 3D y banco de datos con m�s de 60.000 veh�culos.
Consola con ordenador, monitor 19� TFT, teclado, impresora laser b/n.
El sistema no presenta l�mites funcionales a causa de luz ambiental, formas o condiciones de la llanta o del veh�culo. Un programa especial controla y pone al d�a la calibraci�n al comienzo de cada alineaci�n.
Ocho medidas por segundo con resoluci�n de 0,005� (cinco mil�simos de grado) permiten una cuidada y rapid�sima regulaci�n del veh�culo.
Tres programas de prueba en funci�n de la sofisticaci�n y exigencias del cliente est�n disponibles:
- �ngulos directos
- �ngulos directos m�s �quick caster�
- �ngulos directos m�s indirectos (caster, kingpin)
A estas se pueden a�adir pruebas suplementares como:
- Achermann
- virada m�xima
- diagnosis del chasis
- regulaci�n de convergencia y avance con ruedas viradas
Los captadores motorizados MASTER 4D, instalados en el elevador, corren sobre un carril lateral a lo largo de la plataforma. En situaci�n de descanso se posicionan en las extremidades de la misma plataforma, para facilitar la puesta de los targets en las ruedas. Al mismo tiempo empieza la fase de autocontrol que garantiza siempre una extrema precisi�n de medida. La transmisi�n de los datos entre elevador y consola del alineador se hace a trav�s de tecnolog�a �Bluetooth�.
Un sistema muy avanzado de sensores compensa autom�ticamente todas las variaciones longitudinales y transversales del elevador, a cualquier altura de trabajo.
Los targets montados en las ruedas no contienen componentes electr�nicos para evitar roturas en caso de ca�da accidental. Un c�digo barra reconoce en autom�tico el target posicionado y permite su montaje en cualquiera de las ruedas.
Las garras patentadas, de serie con el sistema MASTER 4D permiten fijar el target en la rueda de manera segura y extremadamente r�pida.
El alabeo se puede saltar gracias al sistema de montaje de los targets y a su auto-calibraci�n. Eligiendo, el alabeo de todas formas siempre se puede hacer: tanto de manera �a empuje� como de manera �a ruedas levantadas� , siguiendo las prescripciones de los fabricantes de veh�culos.
El elevador de tijera de 4200 kg, de tipo reforzado para un �ptimo nivel plano de las plataformas, las cuales, adem�s, tienen un largo de 5200 mm (option 4600 mm).
La posici�n de los platos delanteros y traseros permite trabajar en veh�culos con distancia entre ejes de 1800 mm a 4400 mm.
Los platos delanteros tienen medici�n electr�nica del �ngulo de virada. Las plataformas deslizantes traseras tienen el bloqueo en posici�n centrada y movimientos de oscilaci�n angular y transversal en ambas direcciones.
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